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和朋友相约从温哥华驱车动身，一个春天的早晨。沿国家1号公路向东大约行驶了150公里，宽阔的菲莎河谷（FraserVallei此处开始收窄，公路开始呈现急速转弯、上升，只见路边陡峭的山崖上不时有瀑布和泉水飞落，茂密的林木渐渐遮住了周围的视线，浩荡流淌的菲莎河水（FraserRiver也是只闻水声不见踪影，倏然之间，进入一处深山谷地，河面骤然开阔起来并形成一个诺大的转弯，林木之间显露出一座静谧的小镇，这里就是Hope
加拿大国家1号公路、3号公路、5号公路、与7号公路在此交汇，Hope加拿大西海岸进入内陆地区的门户。这里是西海岸低陆平原（LowerMainland东部的终点，自此向东将进入连绵不时的山区。如今，小镇恢复了往日的宁静，繁忙的高速公路从镇外穿过，茂密的森林把尘嚣封在外面，镇上的人们尽情享受着一种恬淡的乡间生活，而我这些外来的中国游客，却要去那里去探防华人先驱者的遗迹。
然后从 KawkawaLakeRoad出城一路向东，镇上稍作停留。去寻找一处叫做Othello-QuinteettTunnel隧道，这条隧道始建于1911年，由五条独立的涵洞串联而出，工程师AndrewMcCulloch负责设计，原本是加拿大太平洋铁路的一部分，被命名为theKettlValleiRailwai铁路。当初，太平洋铁路从东向西延伸，穿越百米深的CoquihallaGorg峡谷时遇到巨大的挑战，一边是坚硬的花岗岩峭壁，一边是奔腾咆哮的河水，工程历尽艰辛，最终于1916年建成。建造过程中，有许多年轻的华工献出了珍贵的生命。然而，隧道完工后仍然面临恶劣的地质环境危险，河水冲刷和岩石塌方，不时威胁到铁路运输的平安，终于使当局于1959年关闭这条隧道，使铁路绕行其它地方。目前，这里成了CoquilhallaCanyonProvinciPark公园的一部分，每年的4-6月对游人开放。
漆黑之中望去，隧道内部阴森湿润。只能见到远处洞口的微微亮光，地面已经撤除铁轨并经过整修，但仍有些坑洼不平，头顶不时有泉水滴落，打在脸上冰冷彻骨。隧洞与隧洞之间有栈桥相连，桥下是奔腾咆哮的河水，旁边是像墙一般直立的峭壁，不时有跌落的风化碎石，使人不禁绷紧了神经。据说，当年兰博就是从第一、二隧洞之间的悬崖上飞身跃下，又用石头将直升机上那个凶狠的警察击杀在地，如今站在栈桥向上望去，仍会使人感到阵阵眩晕，不由为兰博的纵身一跃暗自倒吸一口凉气。
Mr.McCulloch这位仁兄倒是异常地豁达，面对环境的险恶和不断的筑路工人伤亡。依然醉心于钻研莎士比亚作品，工程的艰难一点儿也没有破坏他好心情，更是一口气将这段铁路上的车站完全以莎士比亚里的人物命名，什么OthelloLearJessicaPortiaLagoRomeo和Juliet等等。
有一座当年华工捐躯者的墓地，据说在隧道另一端的山坡上。希望能够前往凭吊，以寄托后人对先辈们无尽哀思，但遗憾的由于不是开放季节，无法接近那里，只能留待以后再找机会去实现心愿。据记载，上个世纪初在修建太平洋铁路过程中，BC省大约雇用了60007000名劳工，其中半数以上是华工，这些华人衣锦还乡漂洋过海，历尽艰辛，极其恶劣、危险的工作环境下，为了能有一点微薄的收入，养活自己的家人，不惜流血流汗，应该说，没有他奉献，就不可能在那么短的时间内修通横贯加拿大的太平洋铁路，加拿大历史上最伟大的英雄之一，应该受到后人永远的尊重！ |
