2000
2001
2002
钻石（万克拉）
2460
2550
2840
铜、镍
4.55
3.1
4.02
煤
94.69
93.04
95.31
苏打灰
19.05
25.12
28.34
盐
18.47
17.98
31.51
（资料来源：2003年经济季评）
【农牧业】 农业较落后，80％以上的粮食依靠进口。可耕地占全国面积的15％，种植面积为可耕地的5％。政府鼓励农民多种粮，增加粮食自给。博每年的粮食需要为30万吨，不足部分全部从南非和津巴布韦进口。主要农作物为高粱、玉米、小米和谷类。
畜牧业以养牛为主，产值约占农牧业总产值的80％，是博国民经济支柱产业之一。博是非洲最大的畜产品加工中心之一，有现代化的大型屠宰厂和肉类加工 厂，年屠宰能力为40～50万头牛。1996年博爆发牛肺病以来，养牛业损失严重，1998年存栏数为233万头，年屠宰量递减，2001年的屠宰量为 168753头。2002年博一些地方发生动物口蹄疫病，给畜牧业带来2830万普拉的损失。此外，农作物种植和畜牧养殖业还受到持续干旱的不利影响。
【旅游业】博是非洲主要旅游国，数量众多的野生动物是主要旅游资源。政府把全国38%的国土划为野生动物保护区，设立了3个国家公园，5个野生动物保 护区。奥卡万戈内陆三角洲和乔贝国家公园为主要旅游点。博《第八个国家发展计划》强调将大力发展旅游业，将其作为经济多元化和可持续发展的重要方面之一。 20世纪 90年代以来，博旅游业持续增长，1994～1998年间游客增加60%，达20万，收入占国内生产总值的4.5%。2000年，博旅游收入达21亿普 拉。近一两年来由于地区形势因素影响，博旅游业发展速度放慢。
【交通运输】以公路运输为主，主要城镇之间有公路相连，总长19400公里，其中30%为柏油路面。全国各主要城镇之间以及博与南非、赞比亚、津巴布韦和纳米比亚之间已基本由柏油马路连接，其中干线公路等级较高。
铁路长900公里。主要铁路线跨越弗朗西斯敦、哈博罗内和洛巴策，连接南非和津巴布韦。在经历多年亏损后，博茨瓦纳铁路公司在1996～1998年连续赢利，但1999年末以来，由于津巴布韦将部分货物改经南非运输，使博铁损失很大。
博航空公司辟有飞往南非的地区航线和国内主要城镇及旅游区之间的航线。现有五个国际机场。首都有卡马国际机场，其余四个机场在弗朗西斯敦、马翁、卡萨 尼和塞莱比-皮奎。2001年，博茨瓦纳航空公司实现赢利1200万普拉。上个世纪90年代中期，博政府开始启动博航空公司私有化进程，但由于受市场不景 气影响而于2001年中止。2002年9月，博航空业私有化进程重新启动。2004年2月，博航私有化因南非航空公司撤消入股计划而再次中止。
【财政金融】国家银行于1975年建立，1976年8月发行本国货币“普拉”。博长期执行审慎的财政政策，财政收支处于盈余状态，但近年由于受矿业收入下 降、普拉对美元升值和政府施行积极财政政策的影响，财政出现赤字。2004／2005年度财政总收入为182.1亿普拉，总支出为181.4亿普拉，盈余 7000万普拉。
2003年底，外汇储备达53亿美元，可满足26个月的进口需求。外债3.95亿美元。2004年，外汇储备达56.8亿美元。
【对外贸易】 实行自由贸易政策，一直保持贸易顺差。主要出口钻石、汽车及零配件、铜镍矿、牛肉、纺织品和苏打灰制品等；进口汽车及交通设备、机械及电子产品、食品及饮 料、金属、化工和橡胶制品、燃料和烟草等。主要贸易伙伴有：南部非洲关税同盟（南非、纳米比亚、莱索托、斯威士兰）、欧盟、津巴布韦和韩国等。2003年 出口额25.87亿美元，进口额17.53亿美元。
主要产品进出口额（2001年，单位：百万美元）：
出口产品
出口额
进口产品
进口额
钻石
1928
机械及电子产品
356
组装汽车
16
食品、饮料、烟草
253
铜、镍
70
汽车及交通设备品
220
肉制品
73
化学、橡胶制品
187
纺织品
12
金属及金属制品
139
（资料来源：2004年第1期经济季评）
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