|
【交通运输】以公路运输为主，主要城镇之间有公路相连，总长19400公里，其中30%为柏油路面。全国各主要城镇之间以及博与南非、赞比亚、津巴布韦和纳米比亚之间已基本由柏油马路连接，其中干线公路等级较高。
铁路长900公里。主要铁路线跨越弗朗西斯敦、哈博罗内和洛巴策，连接南非和津巴布韦。在经历多年亏损后，博茨瓦纳铁路公司在1996～1998年连续赢利，但1999年末以来，由于津巴布韦将部分货物改经南非运输，使博铁损失很大。
博航空公司辟有飞往南非的地区航线和国内主要城镇及旅游区之间的航线。现有五个国际机场。首都有卡马国际机场，其余四个机场在弗朗西斯敦、马翁、卡萨尼和塞莱比-皮奎。2001年，博茨瓦纳航空公司实现赢利1200万普拉。上个世纪90年代中期，博政府开始启动博航空公司私有化进程，但由于受市场不景气影响而于2001年中止。2002年9月，博航空业私有化进程重新启动。2004年2月，博航私有化因南非航空公司撤消入股计划而再次中止。
【财政金融】国家银行于1975年建立，1976年8月发行本国货币“普拉”。博长期执行审慎的财政政策，财政收支处于盈余状态，但近年由于受矿业收入下降、普拉对美元升值和政府施行积极财政政策的影响，财政出现赤字。2004／2005年度财政总收入为182.1亿普拉，总支出为181.4亿普拉，盈余7000万普拉。
2003年底，外汇储备达53亿美元，可满足26个月的进口需求。外债3.95亿美元。2004年，外汇储备达56.8亿美元。
【对外贸易】 实行自由贸易政策，一直保持贸易顺差。主要出口钻石、汽车及零配件、铜镍矿、牛肉、纺织品和苏打灰制品等；进口汽车及交通设备、机械及电子产品、食品及饮料、金属、化工和橡胶制品、燃料和烟草等。主要贸易伙伴有：南部非洲关税同盟（南非、纳米比亚、莱索托、斯威士兰）、欧盟、津巴布韦和韩国等。2003年出口额25.87亿美元，进口额17.53亿美元。
主要产品进出口额（2001年，单位：百万美元）：
|
出口产品
|
出口额
|
进口产品
|
进口额
|
|
钻石
|
1928
|
机械及电子产品
|
356
|
|
组装汽车
|
16
|
食品、饮料、烟草
|
253
|
|
铜、镍
|
70
|
汽车及交通设备品
|
220
|
|
肉制品
|
73
|
化学、橡胶制品
|
187
|
|
纺织品
|
12
|
金属及金属制品
|
139
|
（资料来源：2004年第1期经济季评）
【外国资本】外资总额约10亿美元。大部分为南非资本。其他主要来自英国、美国、德国、挪威等。主要集中于采矿业，其他为建筑、机械、交通设备、商业等。近年来，博政府积极采取措施，引进外资。目前，企业税已降至15％，为南部非洲地区最低税率；外国企业利润基本可以自由汇出。2002年，博吸引外国直接投资3700万美元。
【外国援助】主要援助国和国际组织为日本、美国、瑞典、挪威、德国、欧共体、联合国开发计划署等。自1990年以来，博收到的官方发展援助呈下降趋势。2000年所获外援由上年的6090万美元下降到3070万美元。2001年，美国向博提供大量援助，用于防治艾滋病。
【人民生活】 根据2001年博全国人口普查结果显示，2001年婴儿死亡率为57‰，人口增长率为24‰，人均寿命为55岁，人口城市化率为52.1%。实行免费医疗。2000年，全国有16家医院、17所初级医院、232个诊所、324个保健中心和712个流动诊所，共有医生475名，护士4992名，病床3572张，平均每一万人口有医生3名、护士30名。艾滋病感染率较高，据联合国2002年发表的艾滋病报告预测，博15岁至49岁的成年人感染率为39%。此外，0.5%的人口感染结核病。截至2002年3月底，固定电话用户14.8万，移动电话用户33.2万。贫富悬殊，36.7%的人口生活在贫困线以下。
|
