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【交通运输】系内陆国家，国内运输主要靠公路。进出口物资需经邻国港口转运。两条国际公路干线经巴马科通往科纳克里和阿比让，公路总长分别为1110公里和1115公里。科特迪瓦危机爆发后，经巴马科洛美公路运输的货物迅速增加。仅有一条连接库利科罗、巴马科和达喀尔的国际窄轨铁路，巴马科至达喀尔铁路总长1250公里。2003年交通运输情况如下：
铁路：总长728公里；以货运为主，运行速度60公里/小时。
公路：总长18700公里，其中沥青路面3367公里；各型机动车约12万辆，以摩托车和小型卡车为主。
水运：内河航线总长12700公里；马里航运公司负责内河航运的经营和管理，拥有各种船只27艘。
空运：1990年，国家参与20%的投资，成立马里塔斯航空公司（MALITAS）。共有５架飞机，主要经营国内航线。目前，该公司面临倒闭，政府正积极筹划组建新的马里航空公司。有5个城市拥有国际机场，巴马科塞努国际机场可起降各种大型客货飞机。2002年起降飞机7186架次，运送旅客33万余人，货物2500余吨。
【财政金融】近几年来国家财政预算收支情况如下
（单位：亿非洲法郎）：
2001 2002 2003
收入 5104 5655 6522
支出 5569 6079 7325
赤字 465 424 803
（资料来源：2003年度经济季评）
2002年外汇储备（不含黄金）5.95亿美元，2001年外债28.9亿美元。国际收支逆差。
【对外贸易】实行贸易自由化政策，政府通过发放进出口意向书对贸易进行宏观管理。现同100多个国家和地区有贸易关系。法国、科特迪瓦、意大利和泰国等是主要的贸易伙伴。2001年对外贸易额为：进口5329亿非郎，出口5305亿非郎，逆差24亿非郎。
主要出口产品有：黄金、棉花和牲畜等；主要进口产品有：机械、建筑材料、化学制品、燃料和食品等。2000年，主要向下列国家和地区出口：欧盟占马出口总额的37.9%，巴西12.1%，意大利9.5%，加拿大9.4%,西非国家经济共同体（简称西共体）0.3%；主要从下列国家和地区进口：欧盟占马进口总额的25.9%，西共体22.1%，科特迪瓦17.4%，法国12.7%，塞内加尔4.1%。
（资料来源：2003年度经济季评）
【外国援助】2001年，获官方发展援助共3.5亿美元（货币单位下同）。在双边援助中，法国提供0.608亿，荷兰0.415亿，美国0.248亿，日本0.231亿，德国0.193亿。在多边援助中，国际开发协会提供0.69亿，欧盟0.288亿，非洲发展基金0.039亿，联合国开发计划署0.026亿，国际货币基金组织0.016亿。
（资料来源： 2003年度经济季评）
【人民生活】2002年，人均国民收入240美元。工资收入差别较大，普通职工月工资３万非洲法郎左右。全国有13所医院、１个口腔科治疗中心、48个省级保健站，264个县级诊所，还有若干产院和妇幼保健站。2001年，平均每1.34万人拥有１名医生。2000年，只有8%的人能享受现代医疗服务。儿童死亡率142‰。人均寿命50岁。2001年，全国约11000人死于艾滋病，1.7%的成年人受感染。2002年，每千人拥有电话机5.2部。在联合国开发计划署2003年人类发展指数排名表上，马里在175个国家中名列第172位。
【军事】 独立后，马里政府召回在法国外籍军团中的本国青年，并以此为基础组建了马里武装部队。1961年１月20日马要求法撤走驻军，后将这一天定为建军节。实行义务兵、志愿兵和合同兵相结合的兵役制度，义务兵役期为２年。武装力量由陆军、空军、宪兵、警察、共和国卫队和民兵组成，总兵力约１.５万余人。其中陆军6900人，空军400人，海军50人，宪兵1800人，警察1000人，共和国卫队2000人，民兵3000人。总参谋长萨迪奥·加萨马（Sadio Gassama）上校。
2002年军费开支为350.094亿非郎，占国家预算的6.06%。
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